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進入7月中旬，52歲的李立平就忙起來了，他那800多畝的賓士零件早稻田，已是金黃一片，夏天燥熱的風從田間送來陣陣稻香。作為湖南省湘鄉市育塅鄉南水村的種糧大戶，今年他迎來早稻豐收。
這是7月14日在湖南省湘鄉市育塅鄉南水村拍攝的早稻田（無人機照片）。新華社記者陳思汗攝
水箱水 在我國南方部分地區，水稻一般種植兩季，進入7月就開始了搶收早稻、搶種晚稻的“雙搶”農忙時節。記者在產糧大縣湘鄉市的田間地頭走訪，隨處可見稻浪起伏，白鷺紛飛。
連續十多天的晴熱天氣，讓今年的“雙搶”別有一番滋味。“顆Skoda零件粒飽滿，稻葉變黃，谷子才算成熟了。”經過多天的早起觀察，李立平Audi零件決定，就選在15號，800多畝早稻開鐮收割！
這是記者在南水村“雙搶”現場看到的畫面：寬保時捷零件闊平整的田野上，收割機、旋耕機、拋秧機在不同的地塊同時作業，機器轟鳴Porsche零件的田間呈現出金黃、泥褐、淺綠三色，農用運輸車忙斯柯達零件碌地穿梭在鄉間公路上。
這是7月15德系車零件日在湖南省湘鄉市育塅鄉南水村拍攝的田間畫面（無人機照片）。新華社記者陳思汗攝
“這就是機械化帶來的便利，早稻收完，趕緊耕地，種下晚稻，整個過程緊湊連貫，不用擔心誤了農時，相汽車零件報價比多年前的人工割稻，效率得到很大提高。”李立平說。
“辛苦、忙碌、起早摸黑”是李立平對汽車零件進口商年少時“雙搶”的記憶——一人一把老式鐮刀，木把手，一人一天最多割一Bentley零件畝地，全家老小要藍寶堅尼零件齊上陣。
“如今收割機都更新升級了好幾代，操作性能也越來越好。”臺北汽車材料在南BMW零件水村早稻田里，收汽車空氣芯汽車材料報價割機駕駛員文雨林說：“我現在操作的這一臺，駕駛室VW零件德系車材料三面都是玻璃窗，視野寬闊，有空調，還可以實現底盤升降以適應不福斯零件同地形。”
這是7月汽車零件1汽車材料5日在湖南省湘鄉市育塅鄉南水村拍攝的早稻。新賓利零件華社記者陳思汗攝
糧食作物種植機水箱精械化催生汽車冷氣芯了專門的收割隊伍，作為湘鄉市本地油氣分離器改良版人，35歲的文雨林有著10余年走南闖北的“收割”經歷。“4月北上去汽車零件貿易商河南、山東割小麥，6月底Benz零件走廣東、回湖南收早稻，10月再去黑龍江收水稻，一年下來能掙2奧迪零件0萬元左右。”他說。
記者發現，“大件”農機汽車機油芯的推廣讓部分傳統“小件”農具逐漸淡出市場，用牛耕地的犁已不見蹤影，木把手老式鐮刀也變了個樣。
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