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近日，隨著臺北汽車零件最后一期培訓結束汽車零件貿易商，勝利油田油氣井下作業中心純梁作業區的8BMW零件0余名司鉆全德系車材料部實現既能操作自動化作業設備，也能排除賓利零件故障。硬件設施的到位運行和操作人員汽車材料的技能達標，標志著成規模作業自動化示范區在該油田建成。
跟人一樣，福斯零件生賓士零件產原油的油水井也會生病，修井作業起到了治汽車冷氣芯病保健的作用，讓躺下的井恢復健康正常生產。這樣的油水奧迪零件井作業在勝利油田汽車零件一年就要1萬Benz零件多井次。斯柯達零件
一直油氣分離器改良版以來，修井作業采用的“4人汽車空氣芯1機”的作業模式，1名司鉆負責修Bentley零件井機的操作，2名工人站在井口進行吊卡摘掛、油管扶正、液壓鉗操作等，還有1名工人負責場地工作，作業工人勞動強度大、保時捷零件工作環境汽車材料報價差、德系車零件安水箱水全風險高，這樣的傳統作業模式幾十年沒有變過，高強度重復的機械勞動對工人的身體傷害較大。
經過作業動汽車機油芯力變革，有了車載自動化設備，井口沒有了作業工人，全部操作只要司鉆一Porsche零件人一鍵完成，工Skoda零件人倒班休息時間大幅度增加，還實現24小水箱精時連續作業，人均勞動效率大幅提高。
自動化的生產運行模式汽車零件報價還帶來生產組織運行模式的變革，內部分工更加專業化。傳統的汽車零件進口商作業區——作業隊——班組縱向模式變為作業VW零件區下的作業、搬藍寶堅尼零件遷準備、設備維保三個并行項目Audi零件部。（記者 臺北汽車材料周懌 通訊員 龐世乾 劉琦）
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